Вулиці: як і чому треба впустити на них озеленення

Максимально хибне дощове відведення під будівлею НАН: все, що є – на тротуар замість зеленої зони, випаленої спекою і…
Posted by Pavlo Shatohin on Monday, July 19, 2021

Міста і поселення утворювалися навколо води. Нерухомість біля води дорожча, наближеність до води завжди виносять в опис, як перевагу, бо цінність води очевидна кожному. Дощову воду довго розглядали як відходи, які треба якнайшвидше відвести кудись подалі.

Такий підхід вимагав дорогої т.зв. “сірої” інфраструктури: бетонних і металевих труб, жолобів, резервуарів та очисних споруд для переміщення, затримання і очищення дощової води перед її скиданням у місцеві водойми. У багатьох містах інтенсивні зливи перевантажують такі системи, що призводить до затоплення вулиць і будинків та значних викидів забрудненої води у найближчі струмки та річки (які здебільшого закриті в колектори з 19 століття). Системи сірої інфраструктури недостатньо обслуговуються і наближаються до кінця свого строку служби. Замінити цю застарілу інфраструктуру може бути непомірно дорого. Тому світова практика пропонує інший шлях – використати ресурс води та озеленення для захисту від наслідків від аномальних спек та злив. Організувати менеджмент т. зв. зеленої та синої інфраструктур, результатом чого є озеленення в такому його стані, який здатний захистити від аварій та збільшити комфорт перебування будь-де в місті.

Роль вулиць

Бетон і асфальт домінують у міських ландшафтах. У типових містах понад 60% території становлять непроникні поверхні. Вода, яка падає на дахи, вулиці та паркінги, не може просочитися в землю і перетворюється на стічні води, збираючи бруд типу мастил, важких металів і бактерій, перш ніж потрапити у жолоби та зливові каналізації, а зрештою – і у місцеві водойми.

Вулиці – це щонайменше 30% всієї території міста і 50% непроникних для води поверхонь у багатьох містах світу. Це простори, які забезпечують життєдіяльність міст: створюють мережу для всіх соціальних, економічних та фізичних взаємодій, що робить ці простори життєво важливим середовищем для людей. Немає іншого.

Замість виконання завдання “позбутися води якнайшвидше”, місто має навпаки використати цей ресурс, щоб прийняти виклики міських просторів: утримати воду, повернути її назад у міську екосистему, привносячи тим величезну економічну, екологічну та суспільну користь.

Довершені вулиці - озеленені

Користувачі простором	Що хвилює цю групу	Переваги розвитку інфраструктуруи озеленення
1️⃣ Пішоходи, що рухаються вулицями	Застій дощової води, особливо біля перехресть та пандусів, створює перешкоди. Застій може виникати через заблоковані стоки та резервуари, знос дорожнього покриття з часом або через неправильно спроектовані системи відведення дощової води.	Озеленення і особливо великі дерева роблять середовище для прогулянок більш привабливим та комфортним, знижуючи температуру, зменшуючи шум і покращуючи якість повітря.
	Великі або швидкі потоки стічної води також створюють перешкоди і знижують комфорт при ходьбі.	Зелена інфраструктура може використовуватися для заспокоєння руху транспорту та покращення умов безпеки.
	Дренажні решітки, виступи, високі зливні стоки та великі шви, розташовані в або біля пішохідних переходів, створюють небезпеку.	Високоякісні громадські простори з природними елементами покращують психічне здоров’я і створюють можливості для розвитку спільноти та соціальної згуртованості.

2️⃣ Люди в очікуванні транспорту	Люди на зупинках також є пішоходами і взаємодіють з дощовою водою. Калюжі або потоки води можуть ускладнювати ходьбу і доступ на інвалідних візках до станцій і зупинок транспорту.	Озеленення може бути інтегровано в транспортні об’єкти, включаючи посадкові острівці та платформи, для покращення комфорту пасажирів і природного водовідведення біля зупинок.
	Комфорт пасажирів покращується завдяки наявності укриттів, тіні і зелених насаджень на зупинках громадського транспорту. Поліпшення комфорту і досвіду пасажирів є критично важливим для збільшення популярності громадського транспорту як способу пересування.	Дахи укриттів і споруд на зупинках громадського транспорту, які зазвичай належать або керуються державними установами, можуть включати зелені елементи.
3️⃣ Велосипедисти	Накопичення або застій дощової води перешкоджають безпечній та приємній їзді на велосипеді там, де дренаж недостатній або неефективний.	Озеленення врегулювання дощових вод може бути облаштоване вздовж велодоріжок, щоб покращити дренаж і підвищити комфорт та доступність велосипедної їзди під час та після будь-якої зливи.
	Волога поверхня може відлякати потенційних велосипедистів, які турбуються про бруд та бризки. Подовжений період висихання або відведення води може змусити велосипедистів обирати інші види транспорту.	Проникні покриття можуть бути використані на велодоріжках і піднятих велосипедних доріжках, щоб скоротити час, необхідний для висихання поверхні.
	Деталі дизайну інфраструктури для дощової води мають критичне значення для безпеки: погано розміщені або застарілі решітки для дренажу та зливові стоки можуть створювати небезпеку для велосипедистів, включаючи слизькі поверхні, сміття навколо решіток і можливість застрягання коліс у решітках.	Клумби або рослинність можуть бути включені в елементи буферних зон захищених велодоріжок, щоб підвищити комфорт велосипедистів і зменшити стрес.
4️⃣ Автомобілісти	Затоплені вулиці можуть стати непрохідними для автотранспорту. Калюжі та накопичена вода створюють погані або небезпечні умови для водіння, з бризками, поганою видимістю через відблиски і непередбачуваним маневруванням для уникнення води.	Об’єкти озеленення, що захоплюють стоки і зменшують затоплення, сприяють безпечнішим умовам для водіння.
	Погано дреновані вулиці ускладнюють доступ до бордюрів для посадки та висадки з автомобілів.	Проєктуючи і розміщуючи озеленення, враховуйте контекст та впроваджуйте його разом з іншими геометричними змінами, що знижують швидкість транспорту і покращують видимість. Водії, особливо в несприятливих погодних умовах, вночі або при перевищенні швидкості, можуть в’їхати у об’єкт управління дощовими водами, що призводить до значних витрат на ремонт.
5️⃣ Працівники бізнесів	Доступ до узбіччя є важливим для всіх, незалежно від способу пересування чи мети поїздки; люди, що здійснюють доставку вантажів чи в процесі комерційних доставок пішки, на велосипеді, з ручними візками, громадським транспортом чи автомобілем – усі потребують доступу до убіччя, щоб дістатися до своїх місць призначення.	Успіх і життєздатність бізнесів з реалізації корисних послуг та товарів залежать від здатності працівників, відвідувачів та службовців безпечно користуватися вулицями.
	Рух вантажів та доставки є необхідними для бізнесу та економіки міст, вимагаючи продуманого інтегрування у вуличний дизайн та міське життя. Затоплені вулиці, що перешкоджають руху вантажів, завдають економічних збитків.	Прибуток бізнесу залежить від комфорту та привабливості вулиць – міські середовища з озелененням, від клумб до вуличних дерев і оформлення дощових вод, приваблюють клієнтів більше, ніж вулиці без озеленення.
6️⃣ Місцеві мешканці	Недостатнє управління дощовими водами на вулицях може спричинити затоплення будинків і підприємств. Власники майна зазнають фінансових втрат від затоплених будівель, і ставки страхування можуть зрости після багаторазових претензій.	Врегулювання дощових вод для вдосконалення озеленення може стати активом для власників нерухомості. Зелені мережі дощової інфраструктури працюють разом з дощовим відведенням для зменшення ризику затоплення, особливо з використанням ретельних рекомендацій щодо розміщення поблизу підвалів та підземних конструкцій. Врешті комфортні подвір’я збільшують цінність (відповідно, і вартість) житла
	Постійно вологі підвали та будинки можуть знижувати вартість нерухомості та відлякувати потенційних покупців. Часті затоплення можуть спричинити появу плісняви, що може призвести до збільшення респіраторних проблем.	Дослідження показали, що вуличні дерева та озеленення підвищують вартість нерухомості.
	Люди можуть використовувати водні об’єкти вниз за течією для рекреаційних заходів. Погана якість води в озерах, річках і струмках становить загрозу для здоров’я населення та обмежує можливості для відпочинку на набережних	Зелену інфраструктуру можна впроваджувати у співпраці з приватними власниками, щоб спрямовувати стік води з вулиць до біоретенційних зон за межами проїжджої частини. Стік з будівель і споруд може бути зібраний і поглинутий зеленою інфраструктурою, розташованою вздовж вулиць.
7️⃣ Комунальні служби / обслуговуючі бригади	Комунальні служби потребують періодичного доступу до елементів вулиць для проведення планового або аварійного обслуговування, таких як каналізаційні системи, очищення стоків і підземні комунікації.	Зелена інфраструктура повинна бути спроектована з урахуванням обслуговування; бригади повинні мати можливість отримати доступ і пересувати обладнання навколо зелених елементів.
	Розрізи дорожнього покриття впливають на дренаж і доступність	Зелену інфраструктуру необхідно впроваджувати з урахуванням існуючих або запланованих підземних ліній (див. Модернізація вулиць для управління дощовими водами).
	Очищення снігу та його зберігання в зимові місяці впливає на роботу вулиць.	Озеленені смуги забезпечують лінійний простір для зберігання снігу.

Зелена інфраструктура для управління дощовими водами повертає екологічні функції до забудованого середовища. Ґрунтово-водно-рослинні системи, включаючи біофільтраційні клумби, біоретенційні канави, дерева і проникні покриття, перехоплюють дощову воду ще до того, як вона досягає колекторів. Частина води інфільтрується у ґрунт, частина випаровується у повітря, а частина тимчасово зберігається, повільно звільняючись у каналізаційну систему.

Зелена інфраструктура допомагає зменшити обсяг стічних вод, які потрапляють до сірої інфраструктури, та фільтрує забруднювачі, захищаючи якість води і знижуючи ризики затоплення. Інвестиції в зелену інфраструктуру доповнюють інфраструктуру водовідведення і можуть продовжити термін служби великих капітальних проєктів з будівництва вулиць і каналізацій. Крім гідрологічної ролі, зелена інфраструктура може мати цінні додаткові переваги, такі як заспокоєння руху транспорту і озеленення міського ландшафту. Інтегрований підхід до управління дощовими водами в громадських місцях є центральним елементом створення стійких міських ландшафтів.

Ви тут

А ми ще і тут