Перше метро Нью-Йорка було побудоване та експлуатувалося компанією Інтерборо Репід Транзит (Interborough Rapid Transit Company, IRT) і відкрилося 27 жовтня 1904 року на радість пасажирів піднятого поїзда та тролейбусів Нью-Йорка. Станцію мерії на локальний шлях ІРТ відзначили вишуканими архітектурними деталями, включаючи скляні плитки та великі люстри. Однак ребрахування на Густавінські вигнуті стели та віконні форточки пролетіло мимо зайнятих пасажирів, і ця станція була однією з найменше використовуваних у системі. Це була єдина станція, на якій до 1923 року не були встановлені турнікети, а неподалік була станція Бруклінського мосту, яку відвідували експрес-поїзда та ближче розміщені тролейбуси.
Станція мерії була вишукана архітектурними деталями, включаючи скляні плитки та великі люстри
Через вигнуту платформу на цій станції автомобілі з центральними дверима не могли бути використані, якщо вони не мали спеціально модифіковані керування дверима, що дозволяли відкривати лише кінцеві двері. У 1945 році станцію закрили, коли платформи вздовж лінії були продовжені для пристосування до довших поїздів, і кількість пасажирів, які користувалися цією станцією, стрімко зменшилася. Ще одним чинником, який призвів до зменшення використання станції, було те, що людина, яка сідала у поїзд на станції Мерії, із намірами призначення станції нижче Мерії або в Брукліні, опинялася на платформі “в гору” на станції Бруклінського мосту. Потім їм доводилося піти на гору і зійти на платформу вниз, щоб продовжити свою подорож. Легше було прогулятися короткою відстанню на рівному березі до станції Бруклінського мосту.
До 1990-х років пасажири локального потяга Лексингтон Авеню (сучасний потяг 6) змушені були виходити з поїзда на станції Бруклінського мосту. Це вже не так. Вікна відновлено, і світло на станції знову увімкнуто. Хоча пасажири не можуть вийти з поїзда і самостійно роздивитися станцію Мерії, як це колись могли, вони можуть залишатися у поїзді, коли він обертається на цих коліях та повертається на північ.
Станція Мерії має вражаючі архітектурні прикраси
Музей Нью-Йоркського міського транспорту організовує періодичні екскурсії на покинуту станцію; проте для участі в них потрібно бути членом музею. Деталі дивіться на веб-сайті.
Вас також можуть зацікавити:
Два брати задокументували будівництво метро Нью-Йорка, з 1900 по 1939 рік
У великих містах прихильники метро не відчувають вже чарівності маршрутів, що прокладають через неосяжну мережу залізниць під землею, де з секундних меж зникає буркотливий тролейбусний шум та мерехтіння вікон фастфудів. Проте поміж жвавою суєтою східноамериканських мігрантів, спішних офісних працівників та задумливих творчих душ урбаністичні хрестики метро викладені цінною історією та ніжно вкриті розповідями життя.
