Іспанський архітектор Давід Ромеро використовує комп’ютерні моделі, щоб показати, як виглядали б неоздані будівлі Френка Ллойда Райта. Френк Ллойд Райт, дуже творчий та продуктивний архітектор, спроектував понад 1000 споруд упродовж свого життя, але понад половина залишилися неозданими. Завдяки співпраці іспанського архітектора Давіда Ромеро та Фонду Френка Ллойда Райта, шанувальники плідного архітектора тепер можуть побачити, як виглядали б неоздані або знесені проекти Райта у тривимірному відтворенні, ніби вони були побудовані або відновлені.
Іллінойс (Чикаго, Іллінойс)
Якби Іллінойс було побудовано, то й сьогодні він був би найвищою будівлею у світі. Задуманий як мильна вежа, хмарочос мав би практично удвічі більше висоти, ніж Бурдж Халіфа. Тоді Райт навіть хвалився, що «Емпайр Стейт Білдінг буде миша порівняно з цим». Архітектор мав плани включити 528 поверхів і уявляв, що будівля охоплюватиме понад 18 мільйонів квадратних футів.
Кристальне місто (Вашингтон, округ Колумбія)
Спроєктовані наприкінці 40-х років серія веж—від 140 до 260 футів—утворювалися в формі букви U та мали включати готель, апартаменти, торговий центр, гаражі, театр, аудиторію. На жаль, Райт був не повідомлений про обмеження по висоті та призначенню в місті, і Рой С. Турман, розробник проекту, в значній мірі тримав архітектора в невідомості щодо битв за регуляціями. У кінцевому підсумку, Національна паркова комісія та планування столиці (NCPPC) проголосувала єдиногласно проти проекту.
Споруда Національного страхового житла (Чикаго, Іллінойс)
Уявлена як 25-поверхова скляна фортеця, Споруда Національного страхового житла була не лише захоплюючою, але й передбачала майбутнє, оскільки багато інших будівель епохи проектувалися з історичними деталями Відродження.
Міст Баттерфляй Вінг (Сан-Франциско, Каліфорнія)
Френк Ллойд Райт спроєктував Міст Баттерфляй Вінг у 1952 році, маючи на увазі, що він буде служити як південний перехід через затоку Сан-Франциско. Поки Сан-Франциско обговорювало подвоєння своїх прославлених Бай-мостів, Райт вважав, що “спокійний” дизайн, більш відповідний природі, послужив би місту краще. Нажаль, міст, який передбачав плани для двох пішохідних доріжок та пишного, посадкованого саду із видами на затоку Сан-Франциско, був скасований, коли були представлені плани для підводного Трансбей Тьюба.
Автомобільна мета Гордона Стронга (Саґарлоф-Маунтін, Меріленд)
Для створення цього відтворення Ромеро використовував фотографії музею Соломона Р. Гуггенгейма у Нью-Йорку Френка Ллойда Райта. Автомобільна мета Гордона Стронга призначалася як туристична атракція, проектуючи планетарій, ресторан та мальовничу майданчикову обсерваторію.
Адміністративна будівля Ларкіна (Буффало, Нью-Йорк)
Побудований у 1904 році, Будинок адміністрації Ларкіна в Буффало був першою публічною роботою Райта. П’ятиповерхова цегляна будівля була знесена в 1950 році та зараз лежить похована в Огайо-каналі на басейні річки Буффало. Реконструкція Ромеро структури містить надзвичайно деталізовані відтворення, які показують елегантні внутрішні особливості будівлі, такі як 76-футовий скляний дворик.
Будинок Роуз і Гертруди Паусон (Фінікс, Аризона)
На відміну від інших будівель у цьому списку, унікальний будинок Роуз і Гертруди Паусон був збудований—але, як і багато будівель Райта, він поступився вогню в 1943 році, коли плафон каміну запалив завісу. Руїни будинку, які включали фундамент, стіни та димар, залишались на місці до 1979 року.
СТО та автосалон Роя Ветмора (Детройт, Мічиган)
У 1947 році Райту замовили реконструювати СТО та автосалон для Роя Ветмора. Були розроблені плани, і команда Райта виконала роботу над внутрішністю станції, але врешті-решт футуристичний великоплан не забувся. Станція і досі працює й отримує кількох відвідувачів на місяць, які усвідомлюють її архітектурне значення.
Часовня Триніті (Норман, Оклахома)
Ця часовня, спроєктована Райтом, є відступом від типового стилю архітектора, володіючи червоними доріжками, характерною зеленою шибленою стрішею та вітражами. Проект був замовлений Фредом Джонсом, дилером автомобілів, з метою подарувати університету Оклахоми. Однак, відкривши плани, Райт і його клієнт розуміли, що відбулося непорозуміння: часовня повинна була бути доповненням до університету, а не вільною спорудою. Райт пізніше відмовився від проекту.
Людство завжди мріяло будувати величезні споруди, високі хмарочоси та особливі архітектурні шедеври. Проте історія показує, як багато проектів так і залишаються тільки уявленнями або стикаються з обмеженнями або непередбаченими обставинами. Ці неоздані будівлі Френка Ллойда Райта нагадують нам, що важливо лише спробувати та намагатися втілити свої ідеї в життя, навіть якщо результат не завжди відповідає оригінальному задуму.
