Рим планував і будував мережу доріг з технологією та масштабом, якого не було в інших цивілізаціях. Перетинаючи рівнини, подолаючи гірські хребти та гори, підняті на височини або розбираючи скелі настільки, щоб прокласти шлях до своєї мети.
Римські дороги простяглися на 120,000 кілометрів, розкидані по трьох континентах. Це еквівалент двох подорожей навколо світу.
Dорожнє покриття допомагало розвивати римську транспортну технологію та дивувати деталями про передовий дизайн, функціональність та ефективність римських кінних колісниць. Римські дороги, які з’єднували їх міста, мали поверхню з щебеню.
Як будували римські дороги?
Грунт фундаменту – в залежності від рельєфу будівельники або рили ями на рівній місцевості, або встановлювали спеціальні опори на місцях, де грунт втрачався. Грунт потім ущільнювали, іноді покривали піском або вапняним розчином для чіткої підтримки наступних шарів.
Статумен – шар, який кладений на ущільнений фундаментний грунт, складався з великих грубих кам’яних блоків. Тріщини між плитами дозволяли відводити воду. Товщина цього шару коливалася від 25 до 60 см.
Рудус – 20-сантиметровий шар із подрібненого каміння приблизно 5 см в діаметрі у вапняному розчині.
Нуклеус – базовий бетонний шар із цементу, піску та щебеню, що був товщиною приблизно 30 см.
Суммум дорсум – останній шар, складений з великих кам’яних блоків завтовшки у 15 см. Більш часто в верхньому шарі використовувалися дрібний пісок, щебінка чи земля, залежно від доступних ресурсів у робітників. Цей шар мав бути м’яким та міцним одночасно. Ви
